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廢舊動(dòng)力電池回收的潛在問題

發(fā)布時(shí)間:2022.05.20

  

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        目前,廢舊動(dòng)力電池的處理方法,主要包括梯次利用和拆解再生兩種。
        梯次利用,指的是將退役的動(dòng)力電池應(yīng)用于其他領(lǐng)域。即把能量衰退80%左右,不再適用汽車但仍有剩余能量的電池,用于對電量需求不高的通信基站和儲(chǔ)能設(shè)備等地方。
        而拆解再生,是將廢舊電池徹底報(bào)廢后進(jìn)行拆解、破碎、分選、材料修復(fù)或冶煉,提取其中的鋰、鈷、鎳、錳等高價(jià)值金屬,然后投入到電池生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)再利用。這種電池利用方式可以減少原材料進(jìn)口,進(jìn)而減少礦產(chǎn)的開采。
       
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,動(dòng)力電池回收利用是一個(gè)黃金賽道,可以化解戰(zhàn)略稀缺資源供應(yīng)的難題。動(dòng)力電池是個(gè)“寶”,里面有很多貴金屬,比如說鎳、鈷、錳、鋰等,它實(shí)際上是一個(gè)“礦山”。
        2022年以來,磷酸鋰電池的回收價(jià)格上漲了3倍,電池回收的折扣系數(shù)最高時(shí)漲至145%,已經(jīng)翻了一番。
        數(shù)據(jù)顯示,目前國內(nèi)現(xiàn)存動(dòng)力電池回收企業(yè)5.4萬家。其中,成立年限在1年內(nèi)的有3.3萬家,占比達(dá)六成;注冊資本在100萬元以下的企業(yè)有1.8萬家,注冊資本在100萬-200萬元的企業(yè)有1.4萬家。而符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》名單的企業(yè),累計(jì)僅47家。
        這意味著,電池回收行業(yè)正規(guī)軍并不多,新涌入的企業(yè)多數(shù)是小微甚至是作坊式企業(yè)。這些企業(yè)不做退役電池的加工冶煉,只是在廢舊電池流通中大肆囤貨、賺取差價(jià)。
        盤亙在正規(guī)軍和大量小“玩家”之間的問題,也導(dǎo)致電池回收魚龍混雜,讓千億元“蛋糕”越來越難啃。

標(biāo)簽:回轉(zhuǎn)窯
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