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動(dòng)力電池漲勢兇猛，已蔓延至全產(chǎn)業(yè)鏈

發(fā)布時(shí)間：2022.02.25

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2022年以來，動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈漲價(jià)情緒蔓延，漲價(jià)浪潮此起彼伏。

終端表現(xiàn)看，新能源車型集體漲價(jià)。價(jià)格一向堅(jiān)挺的新能源車市最終破防，掀起大面積的漲價(jià)潮，全面普漲數(shù)千元至上萬元不等。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)有近20家車企宣布旗下新能源車型漲價(jià)，包括特斯拉、比亞迪、小鵬、上汽榮威、大眾等全面覆蓋自主、外資、合資及新勢力，涉及車型多達(dá)數(shù)十款。
新能源車市漲價(jià)潮背后的助推因素，主要有：一、補(bǔ)貼退坡30%，對符合標(biāo)準(zhǔn)的400km以上單車減少5400元；二是缺芯、原材料價(jià)格居高不下，造成成本高昂；三是，動(dòng)力電池漲價(jià)傳導(dǎo)，主機(jī)廠上擠下壓被迫調(diào)價(jià)，最終無奈將成本壓力向終端市場傳導(dǎo)。
延續(xù)了2021年的漲勢潮，2022年四大主材、鎳/鈷/鋰/銅/鋁、氫氧化鋰、碳酸鋰、六氟磷酸鋰等價(jià)格集體上揚(yáng)，部分輔材較年初已經(jīng)上漲數(shù)倍，呈現(xiàn)“跳漲”模式。
原材料價(jià)格持續(xù)攀升，導(dǎo)致動(dòng)力電池成本漲幅已經(jīng)超過電池企業(yè)的承壓范圍，成本壓力巨大，預(yù)計(jì)2022年內(nèi)難以明顯緩解，短期內(nèi)承壓明顯。
目前來看，電池漲價(jià)潮已經(jīng)從數(shù)碼、小動(dòng)力向動(dòng)力、儲(chǔ)能，二三線企業(yè)向頭部企業(yè)全面推進(jìn)，并全面向下游甚至終端市場傳遞下去。
面向新一輪漲價(jià)潮，新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈需及時(shí)積極探尋降本思路及應(yīng)對策略，以將影響降低，保證新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)高速的增長。

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