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動力電池回收市場熱度升溫，或成下一個突破口

發(fā)布時間：2021.12.16

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隨著新能源汽車的市場滲透率越來越高，關于動力電池回收的政策暖風頻吹。

中國汽車技術研究中心數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)累計退役的動力電池超過20萬噸（約25GWh），市場規(guī)模達到100億元。而機構(gòu)預計，2020年-2030年動力電池回收市場有望超過2000億元。
目前，廢舊電池的主要回收途徑包括：拆解回收、梯級利用。其中，梯級利用是指對廢舊動力蓄電池進行拆解、破碎、冶煉等處理，以回收其中有價元素為目的的資源化利用過程。
  鋰離子電池主要由正極、負極、隔膜、電解質(zhì)等材料組成，其中含有大量的有價金屬。不同動力鋰電池正極材料中所含的有價金屬成分不同，其中潛在價值最高的金屬包括鈷、鋰、鎳等。以三元電池為例，鋰含量為1.9％、鎳12.1％、鈷2.3％、銅13.3％、鋁12.7％，如果能得到合理回收利用，將成為創(chuàng)造收入和降低成本的一個主要來源。
  “動力電池回收是新能源行業(yè)的下一個收益風口，是百年才有的機遇。”格林美曾對投資者明確表示。憑借著國內(nèi)領先的自主產(chǎn)權和先進技術，巴特瑞科技拿下了京津冀地區(qū)動力電池回收利用示范項目，將對5萬噸的動力電池進行拆解。
  今年是國內(nèi)第一批動力電池到達退役年限的關鍵年，也被認為是動力電池報廢的“元年”。市場普遍預期，隨著回收體系的完善和行業(yè)環(huán)保監(jiān)管的嚴苛執(zhí)行，鋰電池回收的市場集中度有望向頭部企業(yè)聚攏，但這個過程與動力電池生產(chǎn)相比，要漫長得多。

標簽：回轉(zhuǎn)窯

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