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磷酸鐵鋰電池陸續迎來“退役潮”，巨頭扎進回收藍海

發布時間：2022/04/29 09:35:47    訪問量：2171 次
        2021年中國磷酸鐵鋰電池出貨量超160GWh，同比增長超150%。今年Q1中國動力電池出貨量超96GWh，磷酸鐵鋰電池占比55%，反超三元動力電池。
        電動車動力電池在使用過程中容量會逐漸衰減，性能逐漸下降。一般而言，當動力電池容量衰減至80%以下時就需要更換，并對其進行回收利用。考慮到我國新能源汽車銷量自2015年開始放量，以及動力電池平均使用壽命約為5-8年，可以推斷國內動力電池將陸續進入報廢期，未來2-3年內將迎來大規模退役潮，退役動力電池的回收利用需求漸顯迫切。
        近兩年，磷酸鐵鋰出貨量更是高歌猛進，滲透率不斷提升，其回收前景廣闊。業內人士預測，隨著動力+儲能市場的持續發展，在電池回收中，磷酸鐵鋰預計至少會占到一半江山；5-10年后，占比或達7成以上。
        市場空間越廣闊，涌入的“分羹者”就越多，天奇股份、天賜材料、格林美、光華科技等都紛紛布局磷酸鐵鋰電池回收業務。
        作為新能源產業的“最后一公里”，廢舊磷酸鐵鋰電池能否使用更環保的技術來開發，是企業探索的重中之重。只有做好動力電池的回收，新能源汽車產業發展才能真正從“綠色回歸綠色”。
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